区块链技术，不会向司机收取佣金或向用户收取任何费用。这些是MVL链在其应用中所说的要点，将MVL应用到越南是一件值得期待的事情。这是市场上的另一个竞争对手，这对越南用户来说是个好消息。
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1 MVL打入越南市场
2 与竞争对手的差异
2.1 新车阶段
2.2 驱动阶段
2.3 商用阶段
2.4 报废阶段
进入越南的3 家 MVL 面临来自竞争对手的激烈竞争
4 维持公司的收入从何而来？
MVL打入越南市场
5月初，来自新加坡科技创业公司Easi6团队的P2P MVL（Mass Vehicle Ledger）P2P网约车应用在胡志明市正式上线，有望在越南“上街” 5月7日到来。与此同时，MVLchain 任命了越南的首席代表。
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MVL 是一款由区块链驱动的 Conduit cn 电话号码 叫车应用程序，无需司机支付佣金，将于今年夏天登陆越南。该公司将渗透具有高经济增长潜力和肥沃的市场。MVL 看到了越南服务发展的巨大潜力，公司已开始招聘员工并等待政府批准。MVL 表示，司机无需支付佣金，因为该公司计划支付这些费用，并通过向保险和市场研究公司出售客户数据来获利。
通过easi6平台，该公司为超过25,000辆运营车辆提供预订服务。近日，MVLchain成为平昌冬奥会交通服务官方合作伙伴。
与竞争对手的区别
“我们的服务模式类似于 Uber 和 Grab，但背后的技术不同。这两家公司有相当传统的解决方案。他们服务的背后是将数据库集中到服务器中。所有数据都在那里收集，他们将其用于自己的用途。同时，我们的数据使用区块链技术保存。这意味着数据归所有提供商所有，因此它是透明的，每个人都可以利用它来发挥自己的优势。”
End of Infinite Offer：车辆会不断经历以上阶段，直到无法继续行驶，此时车辆将被废弃。公司参与报废销毁车辆，会给司机发一张车辆报废证明，当然这也会记在员工的驾驶记录上。
MVL进军越南遭遇诸多对手竞争
MVL 将不得不与在越南运营的最大的叫车应用程序 Grab 竞争。此外，随着印尼领先初创公司Go-Jek的入局，预计今年将在越南开展业务，MVL将面临众多强劲竞争对手。很多人发现，自从Uber退出越南市场后，交通选择太少，Grab占据垄断地位，所以票价比以前高了很多。随着MVL的此次入局，在消费者缺乏便利的移动应用的背景下，与竞争对手的不同之处可能会引起大众的广泛关注。
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越南工业和贸易部下属的越南竞争管理局 (VCA) 宣布，已对 Grab-Uber 协议展开调查，看其是否合法。与 MVL Vietnam 一起，国内和国际公司准备加入越南的比赛：由 Mpos Vietnam Technology 集团开发的 Fastgo 打车应用程序在经过 3 年的软件开发后准备推出。Fastgo 为骑手和客户提供了优势。司机无需向公司支付佣金，与传统出租车品牌和 Grab 相比，客户将享受更低的票价。
维持公司的收入从哪里来？
这位创始人在解释更多有关维持收入来源的信息时表示，该公司依赖于一系列活动，例如将服务与保险、二手车业务、销售广告和向客户销售数据等活动联系起来。保险公司、市场研究机构……
然而，问题在于，MVL 是否“生存”得益于加密货币在生态系统中的运动，通过代币交易，Kay Woo 先生并不否认：
“我们需要更多时间来引入和建立市场对区块链技术的信心，类似于云计算必须经历的过程。 ”
得出结论
MVL进入越南是必然的，一个有太多 电话号码 TH 潜力的市场不可能被一家公司垄断。消费者可能会从中受益最多，因为他们有更多选择。一系列国内外品牌正在逐步进入市场。在不久的将来，MVL将区块链作为一项引以为豪的技术，将能够在同行业中有所作为。
